中国货运三轮车产业体系分析
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中国货运三轮车产业体系分析

2024-05-21 17:12:23
详细介绍:

  压塑模,即塑料压塑模具,包括压缩成型和压注成型两种结构模具类型。它们是主要用来成型热固性塑料的一类模具,其所对应的设备是压力成型机。压缩成型方法依据塑料特性,将模具加热至成型温度(...

  货运三轮车是运载货物的一种工具,载货部位为栏板结构,具有三个车轮的货车。大多数都用在载货,上拖拉机牌照。

  重载三轮车能够理解为是货运型电动三轮车里面的机动三轮车,也包含排量在200mL~250mL区间国内燃油三轮车。

  国内电动货运三轮车行业起步相对较晚,但过去由于行业加快速度进行发展,目前行业已经处于相对成熟的状态。目前,全国规模相对较大的企业有淮海、金彭、步步先、万事利等,电动货运三轮车的市场需求量也在逐步扩大。但由于我国该行业起步较晚,品牌排名也相对模糊,一线品牌与二线品牌的界限不是十分的明显。

  当前,国内三轮车投资以非公有制企业为多,且主要是从摩托车、特种车生产企业转型而来,在市场需求和政策的不断拉动下,诞生了像金彭、宗申、步步先等一大批电动三轮精英品牌。而在国际市场方面,印度十大企业之一的巴贾(BAJAJAUTO)公司凭借多年的市场沉淀独占鳌头,日本的涡潮电机株式会社(UZUSHIOELECTRIC Co,Ltd.)也占据了相当一部分市场份额。

  目前国内三轮车行业的整体发展来看,转变发展方式与经济转型已确定进入要“啃硬骨头”的攻坚期,而要想最终完全实现,还需要3~5年时间过渡。未来行业的投资应该把握转变发展方式与经济转型的机会,注重核心竞争力的培养,加大研发投入,特别是环保、节能的方向。同时按照新能源汽车补贴的倾斜,未来投资也要向科技含量高、续航能力强、充电效率高倾斜。

  电动三轮车行业的上游为生产电动车原材料的企业,最重要的包含生产蓄电池、车架、电机及其他辅助材料的制造商及各类钢铁材料生产厂商。下游市场方面,电动货运三轮车大多数都用在货运和物流业。

  根据产业链微笑曲线原理,微笑嘴型的一条曲线,两端朝上,在产业链中,附加值更多体现在两端,设计和销售,处于中间环节的制造附加值最低。微笑曲线中间是制造;左边是研发,属于全球性的竞争;右边是营销,主要是当地性的竞争。当前制造产生的利润低,全球制造也已供过于求,但是研发与营销的附加价值高,因此产业未来应朝微笑曲线的两端发展,也就是在左边加强研展创造智慧财产权,在右边加强 客户导向的营销与服务。如下图所示:

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