4月底，浩万参与上海世界汽车工业博览会，展出了一体化智能底盘以及搭载了该底盘的Senmenti 0、Senmenti X两款最新车型，当即就收到了展会现场的不少订单。
历时6年，浩万坚持提效降耗研制理念，把电池、电机、电控系统集成于一体化底盘，改变了传统分体式三电布局经过很多线束衔接的坏处，在减轻分量的一起战胜电阻，大幅度的提升了功率。一起，浩万把电池、电机、电控三套热办理系统集成为一套，进一步减重降本。周维表明：“与传统分体式结构比较，咱们的一体化智能底盘可助力两轮电动车出产制作本钱下降30%，动力使用功率进步30%—40%。”
浩万成立于2016年，是新锐高性能电摩品牌。当国内厂商都在用“国标车”出口欧洲商场的时分，浩万挑选错位竞赛，依照欧洲的车辆分类规范，开发了L3（排量大于50cc或最高时速大于45km的两轮车）等级的电动摩托车，并经过海外开店和直销，在欧洲商场品牌影响力排名前三。
占地60亩的一期智能积木工厂本月交给后，年产能将达50万台（套）。周维表明，到时，摩托车的拼装就像“搭积木”相同简略，一体化底盘作为整车中心母体部件，轮胎、皮带传动、前后碟刹、前悬架等部件只需要“拼搭”上去。智能积木工厂还把造车分成了底盘制作、车体拼装、配饰装置、检测包装四个单元，逐渐提升了出产功率和产品质量的一致性。
“当智能底盘呈现后，两轮车出产将从劳动密集型变成自动化、无人化、智能化。”周维说。作为天宁区“智能化改造、数字化转型”重点企业，一体化智能底盘的量产，未来将下降整个摩托车职业的造车门槛。
