新能源汽车、5G通信，毫无疑问都位于全球高科技制造业的顶尖赛道。在重庆市巴南区，有这样一家制造企业，依靠着在这两个领域的不间断地积累和发展，一步步成长为“国家制造业单项冠军示范企业”。
这就是中国超大型一体化压铸制造的代表企业——重庆美利信科技股份有限公司。奔流不息的长江，见证了这家企业用创新思维改造传统制造业，转变发展方式与经济转型走在时代潮流之巅的每一步历程。
2023年5月15日，美利信科技现代工业园二期项目投产暨研发中心在巴南区大江科创城天明工业园正式启用。这代表美利信科技在竞逐5G通信和新能源汽车新赛道上迈出坚实的新步伐。
两个月前，凭借着汽车与通信双主业一体化服务的实力，这家企业刚刚在创业板成功上市。
2005年以前，美利信科技还是重庆市无数家从事摩托车、微型汽车发动机零部件生产的普通企业之一。虽然日子过得去，但是面对未来，美利信科技究竟该走怎样的路，让刚上任的总经理余亚军陷入了深深的思考。
2005年4月，经董事会同意，余亚军带领企业上下，果断放弃成熟的、还有钱赚的摩托车、微型汽车市场和产品，一举调整产业体系，向乘用车市场和通信市场转型。
经过多年的努力和良好的业绩表现，汽车客户从2005年的一家发展到2015年的数十家，其中不乏世界500强和中国500强企业，奠定了美利信科技在汽车压铸件领域制造、研发的领头羊。通信方面，与爱立信等世界通信业巨头建立了战略合作伙伴关系，为可持续发展奠定了坚实基础。
国际化、专业化、高端化，成为具有国际竞争力的优秀压铸企业，是美利信科技一直以来的愿景。而实现这一愿景，必须掌握高新技术、打造核心竞争力。
从2011年开始，美利信科技在研发技术方面重金投入，加快速度进行发展，与中科院重庆分院等高等院校和科研机构，联合成立高技术研究机构，同步开发汽车发动机缸体、自动变速箱壳体和通信机体等高技术产品。2013年，技术中心被重庆市认定为重庆市（省部级）企业技术中心，2014年被认定为国家高新技术企业。
2015年底，美利信科技在德国慕尼黑建立美利信欧洲技术研发中心，引进欧洲缸体、自动变速箱、车身结构件等方面的先进的技术，逐渐增强自主研发技术能力。
“目前，企业具有专业方面技术人员超过400人，获得专利超过180项，针对材料工艺和压铸技术等方面开展一系列研发课题，如高导热材料、半固态压铸、铝基复合材料研究等，提高了公司研发技术和自主创造新兴事物的能力。”美利信科技相关负责人说。
在科技创新方面，美利信科技主导开发的高薄叶片嵌齿工艺、高导热铝合金材料，已批量应用于5G基站结构件上，这种5G铝合金结构件使用1650T—4500T等大吨位压铸机生产，并使用半固态压铸技术、真空技术、高压点冷技术、局部挤压技术等，按照客户垂直整合原理，从原材料入场到成品交付客户，全流程生产制造，确保生产所带来的成本和交期。而大行程加工设施，确定保证产品精度和尺寸。2012年，凭借这项产品，美利信科技以12.5%的市场占有率位居全球第一，并获评当年“国家制造业单项冠军示范企业”。
技术进步没有止境。同年，美利信科技引进了8800T超大型智能化压铸机，还购买了CAXA、PRO/E、SolidWorks、CATIA、Siemens NX10.0 CAD/CAM及世界一流模流分析软件——MAGMA，满足一直在升级的研发需求。
2022年6月，公司首个一体化超大型车身结构件试制成功，并批量交付客户，产品各项性能指标均实现用户要求，工艺技术和品质管控处于行业领先地位。
今年5月投入使用的美利信科技现代工业园二期项目，以建设行业标杆工厂为目标，致力于5G通信机体、新能源汽车三电系统、轻量化车身等超大型结构件的生产制造。规划投入2500T-8800T智能化压铸岛，建设超洁净恒温厂房，打造高精度、自动化生产线。投入大型、高精度模具加工、检测设备，具备6000T-16000T超大型压铸模具生产能力。
“譬如对汽车车身结构件而言，8800T超大型压铸机能够将原本需要铆接、冲压、焊接、锻造成型的数十道复杂工艺化繁为简，大大提高生产效率。”美利信科技相关工作人员说。
这意味着，数十道生产工艺合而为一，几十上百个零部件构成的车身，被融成一体。其对生产效率、质量、成本的改善不言而喻。
近年来，汽车轻量化已成为一种发展趋势，汽车质量直接影响着碳排放量，随着汽车轻量化程度和电气化水平的提升，汽车全生命周期碳排放量将减少。据统计，车身质量每减少100千克，其百公里油耗可减少0.7L。
《中国制造2025》中提出对汽车发展的整体规划时，也强调了“轻量化仍然是重中之重”。
“这是致力于中国压铸未来的探索与实践，为中国铝合金铸造领域做出了重要贡献。”在美利信科技8800T超大型车身结构件量产时，中国机械工业联合会副会长、中国铸造协会会长张立波曾这样评价。
根据中国铸造协会压铸分会的统计数据，美利信科技2018年被中国铸造协会评为“第三届中国铸造行业有色及压铸分行业排头兵企业”，2019年和2021年均被中国铸造协会评为“中国压铸件生产企业综合实力50强”。
2021年11月，美利信科技被工信部和中国工业经济联合会认定为第六批“国家制造业单项冠军示范企业”。国家单项冠军示范企业须满足坚持专业化发展、市场份额全球领先、创新能力强和质量效益高等条件。
“目前，我们已经与多家世界知名企业建立了长期战略伙伴关系，产品远销欧美、亚太等多个国家和地区。公司先后通过国家高新技术企业、国家级绿色工厂、国家制造业单项冠军示范企业、国家智能制造示范工厂揭榜单位、重庆市灯塔工厂种子企业、重庆市智能制造标杆企业、5G+智慧工厂示范企业。”谈到企业的“逆袭”，美利信科技公司总经理余亚军表示，这得益于企业近年来专注制造领域，不断加大投入。
“民营企业的高质量发展，一是要舍得创新投入，二是要聚焦主业，三是要重视人才培养。”余亚军表示，下一步，公司将继续加大研发投入，在科技创新驱动下，未来公司将以推动新能源汽车零部件的大型化、一体化、轻量化为突破，成为新一轮汽车工业革命的探索者和引领者。
新能源汽车、5G通信，毫无疑问都位于全球高科技制造业的顶尖赛道。在重庆市巴南区，有这样一家制造企业，依靠着在这两个领域的不断积累和发展，一步步成长为“国家制造业单项冠军示范企业”。
这就是中国超大型一体化压铸制造的代表企业——重庆美利信科技股份有限公司。奔流不息的长江，见证了这家企业用创新思维改造传统制造业，转型升级走在时代潮流之巅的每一步历程。
2023年5月15日，美利信科技现代工业园二期项目投产暨研发中心在巴南区大江科创城天明工业园正式启用。这代表美利信科技在竞逐5G通信和新能源汽车新赛道上迈出坚实的新步伐。
两个月前，凭借着汽车与通信双主业一体化服务的实力，这家企业刚刚在创业板成功上市。
2005年以前，美利信科技还是重庆市无数家从事摩托车、微型汽车发动机零部件生产的普通企业之一。虽然日子过得去，但是面对未来，美利信科技究竟该走怎样的路，让刚上任的总经理余亚军陷入了深深的思考。
2005年4月，经董事会同意，余亚军带领企业上下，果断放弃成熟的、还有钱赚的摩托车、微型汽车市场和产品，一举调整产业结构，向乘用车市场和通信市场转型。
经过多年的努力和良好的业绩表现，汽车客户从2005年的一家发展到2015年的数十家，其中不乏世界500强和中国500强企业，奠定了美利信科技在汽车压铸件领域制造、研发的领先地位。通信方面，与爱立信等世界通信业巨头建立了战略合作伙伴关系，为可持续发展奠定了坚实基础。
国际化、专业化、高端化，成为具有国际竞争力的优秀压铸企业，是美利信科技一直以来的愿景。而实现这一愿景，必须掌握高新技术、打造核心竞争力。
从2011年开始，美利信科技在技术研发方面重金投入，快速发展，与中科院重庆分院等高等院校和科研机构，联合成立高技术研究机构，同步开发汽车发动机缸体、自动变速箱壳体和通信机体等高技术产品。2013年，技术中心被重庆市认定为重庆市（省部级）企业技术中心，2014年被认定为国家高新技术企业。
2015年底，美利信科技在德国慕尼黑建立美利信欧洲技术研发中心，引进欧洲缸体、自动变速箱、车身结构件等方面的先进技术，进一步增强自主研发技术能力。
“目前，公司拥有专业技术人员超过400人，获得专利超过180项，针对材料工艺和压铸技术等方面开展一系列研发课题，如高导热材料、半固态压铸、铝基复合材料研究等，提高了公司技术研发和自主创新能力。”美利信科技相关负责人说。
在科技创新方面，美利信科技主导开发的高薄叶片嵌齿工艺、高导热铝合金材料，已批量应用于5G基站结构件上，这种5G铝合金结构件使用1650T—4500T等大吨位压铸机生产，并使用半固态压铸技术、真空技术、高压点冷技术、局部挤压技术等，按照客户垂直整合原理，从原材料入场到成品交付客户，全流程生产制造，确保生产成本和交期。而大行程加工设备，确保产品精度和尺寸。2012年，凭借这项产品，美利信科技以12.5%的市场占有率位居全球第一，并获评当年“国家制造业单项冠军示范企业”。
技术进步没有止境。同年，美利信科技引进了8800T超大型智能化压铸机，还购买了CAXA、PRO/E、SolidWorks、CATIA、Siemens NX10.0 CAD/CAM及世界一流模流分析软件——MAGMA，满足不断升级的研发需求。
2022年6月，公司首个一体化超大型车身结构件试制成功，并批量交付客户，产品各项性能指标均满足客户真正的需求，工艺技术和品质管控处于行业领先地位。
今年5月投入到正常的使用中的美利信科技现代工业园二期项目，以建设行业标杆工厂为目标，致力于5G通信机体、新能源汽车三电系统、轻量化车身等超大型结构件的生产制造。规划投入2500T-8800T智能化压铸岛，建设超洁净恒温厂房，打造高精度、自动化生产线。投入大型、高精度模具加工、检测设备，具备6000T-16000T超大型压铸模具生产能力。
“譬如对汽车车身结构件而言，8800T超大型压铸机能够将原本需要铆接、冲压、焊接、锻造成型的数十道复杂工艺化繁为简，大幅度的提升生产效率。”美利信科技相关工作人员说。
这意味着，数十道生产的基本工艺合而为一，几十上百个零部件构成的车身，被融成一体。其对生产效率、质量、成本的改善不言而喻。
近年来，汽车轻量化已成为一种发展的新趋势，汽车质量直接影响着碳排放量，随着汽车轻量化程度和电气化水平的提升，汽车全生命周期碳排放量将减少。据统计，车身质量每减少100千克，其百公里油耗可减少0.7L。
《中国制造2025》中提出对汽车发展的整体规划时，也强调了“轻量化仍然是重中之重”。
“这是致力于中国压铸未来的探索与实践，为中国铝合金铸造领域做出了重要贡献。”在美利信科技8800T超大型车身结构件量产时，中国机械工业联合会副会长、中国铸造协会会长张立波曾这样评价。
根据中国铸造协会压铸分会的统计数据，美利信科技2018年被中国铸造协会评为“第三届中国铸造行业有色及压铸分行业排头兵企业”，2019年和2021年均被中国铸造协会评为“中国压铸件生产企业总实力50强”。
2021年11月，美利信科技被工信部和中国工业经济联合会认定为第六批“国家制造业单项冠军示范企业”。国家单项冠军示范企业须满足坚持专业化发展、市场占有率全球领先、创造新兴事物的能力强和质量效益高等条件。
“目前，我们已与多家世界有名的公司建立了长期战略伙伴关系，产品远销欧美、亚太等多个国家和地区。公司先后通过国家高新技术企业、国家级绿色工厂、国家制造业单项冠军示范企业、国家人机一体化智能系统示范工厂揭榜单位、重庆市灯塔工厂种子企业、重庆市人机一体化智能系统标杆企业、5G+智慧工厂示范企业。”谈到企业的“逆袭”，美利信科技公司总经理余亚军表示，这得益于企业近年来专注制造领域，不断加大投入。
“民营企业的高水平质量的发展，一是要舍得创新投入，二是要聚焦主业，三是要重视人才教育培训。”余亚军表示，下一步，公司将继续加大研发投入，在科学技术创新驱动下，未来公司将以推动新能源汽车零部件的大型化、一体化、轻量化为突破，成为新一轮汽车工业革命的探索者和引领者。
亲爱的用户，“重庆”客户端现已正式改版升级为“新重庆”客户端。为不影响后续使用，请扫描上方二维码，及时下载新版本。更优质的内容，更便捷的体验，我们在“新重庆”等你！
①重庆日报报业集团授权华龙网，在网络上使用、发布、交流集团14报1刊的新闻信息。未经本网授权，不得转载、摘编或利用其它方式使用重庆日报报业集团任何作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：华龙网”或“来源：华龙网-重庆XX”。违反上述声明者，本网将追究其有关规定法律责任。
② 凡本网注明“来源：华龙网”的作品，系由本网自行采编，版权属华龙网。未经本网授权，不得转载、摘编或利用其它方式使用。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：华龙网”。违反上述声明者，本网将追究其有关规定法律责任。
③ 华龙网及其客户端标明非华龙网的确定来源或未标注华龙网LOGO、名称、水印的文字、图片、音频、视频等稿件均为非原创作品。如转载涉及版权等问题，请及时与华龙网联系，联系邮箱：。
附：重庆日报报业集团14报1刊：重庆日报 重庆晚报 重庆晨报 重庆商报 时代信报 新女报 健康人报 重庆法制报 三峡都市报 巴渝都市报 武陵都市报 渝州服务导报 人居周报 都市热报 今日重庆
华龙网版权所有 未经书面授权 不得复制或建立镜像（最佳浏览环境：分辨率1024*768以上，浏览器版本IE8以上）
地址：重庆市渝北区金开大道西段106号10栋移动新媒体产业大厦 邮编：401121 广告招商 传真
