春节放假前预定好了节后的试驾车，疫情来袭，复工时间一再推迟。在这个河开燕来的初春，不能沐浴着初春的暖阳外拍新车，不免有些许遗憾。在家远程办公，搜索编辑国内外新信息的间隙，我制作了一款宝马摩托车发动机模型，顺便和大家聊聊发动机和变速箱简单的结构原理。

  今天为大家带来的这款BMW R90S水平对置双缸摩托车发动机模型是来自德国品牌Franzis。模型比例高达1/2，完工后的宽度达到了34cm，而且所有发动机和变速箱零部件都可根据实际原理运动，还是非常震撼的。这个品牌还推出了福特V8、保时捷H6几款汽车发动机模型，也均是塑料透明外壳，要自己动手拼装。实际拼装难度很入门，有一定手工经验便可完成，不过这其中更为宝贵的是借此过程学习了解发动机工作原理，这可比书本上的枯燥图解生动形象多了。

  水平对置双缸，或者称之为拳击手发动机，它在宝马品牌乃至摩托车历史上都是一个图腾。一个世纪以前，为使气缸避开摩托车前轮的阻挡，获得良好的风冷散热性能，加之宝马航空发动机的生产设计经验，1923年宝马R32应运而生。无论是当今最先进的R1250发动机，还是俄罗斯的乌拉尔，中国改革开放后生产的长江750等一系列边三轮摩托车，它们都流淌着R32的血脉。作为一名宝马“水鸟”车主，自然也是对这款模型垂涎已久，而我父亲曾在年轻时拥有过一台赣江750“侉子”，也是对这款模型非常感兴趣。

  开箱后大量的小零件都以塑料板件的形式提供，与田宫为代表的一众拼装模型保持一致。较大尺寸的透明外壳和进排气部分则单独放置。与之配套的说明书更像是一本宝马摩托车画册。

  说明书的前半部分介绍了宝马水平对置发动机的百年发展史，从最初1923年的R32摩托车到当今的水冷R1200系列，其中还曾有飞机与Isetta等小型汽车使用过拳击手发动机。说明书采用了德文与英文双语，不过模型品牌虽然来自德国，但就像世界上90%的模型一样，它仍然是Made in China，比较遗憾。不过看看那些国外生产的模型的精细度，你会回来说国产真香。

  而我们今天的主角R 90 S，是在1973年为了纪念宝马摩托车诞生50周年，同时第50万台产品下线，宝马设计了全新旗舰级车型，发动机排量也是创下新高达到了898cc，上限功率67hp/7000rpm，最大扭矩76Nm/5500rpm，开创了宝马品牌SuperBike超级运动摩托车的先河。此后也是在各项比赛中率获佳绩。

  简略的翻看完介绍，后半部分铜版纸印刷的便是拼装说明书了。第一页便说明了所需工具，为此我准备了一把田宫的水口钳，一把世达的裁纸刀，根据经验还需要一把锉刀处理水口毛边。十字螺丝刀则是模型附送，与自攻螺丝配套使用。

  说明书同样使用了德语和英语，某宝卖家贴心的附送了中文翻译件。其实整体拼装下来，看图示就已足够，英文注解使用的词汇也很简单，无需对照翻译稿。

  先按照说明书上的编号，在塑料板件上找到对应零件，使用水口钳剪下。就像与拼装四驱车一样，毫无难度，和真正的精细静态模型相比，这个发动机的零件尺寸很大，而且数量较少，拼装起来毫无难度。

  对于我这种强迫症患者来说必须要使用锉刀将零件水口处的毛边打磨干净。不过这个模型注塑板件的精细程度并不高，模具合缝线显而易见。谁让它胜在了巧妙的机械结构呢，就不要拿精细的拼装静模的品质来要求它了。

  另一个大幅度降低难度的优势就是这个模型拼装全程无需使用胶水，零件固定全部使用配套的自攻螺丝，制作效率上也可大幅度提高。而且为了表现内部结构，它的外壳都采用透明塑料件，避免了难度最高，最为费时费力的喷漆步骤。

  作为“7系轿跑中国队”的闪耀新星，星海S7 悦享版和奢享版的预售价格分别为12.98万、13.99万，同时，风行星海S7也为下订车主准备了豪华的大礼包。

  目前MINI全新COUNTRYMAN纯电动版车型已在海外市场上市开售，新车海外市场起售价为45,200美元（约为33万人民币），并计划将于今年三季度末期开启交付工作（预计为9月），相比海外市场在售的特斯拉Model Y Long-Range AWD车型价格更低（47,990美元）。同时新车也有望在今年年底前或2025年导入国内市场销售。

  日前据海外媒体透露，路虎新新一代揽胜纯电版车型，计划将于2025年前上市开售，预计最快今年四季度末期登陆海外经销商，并有望在同年年底或2025年初导入国内市场销售。另据捷豹路虎运营总监Lennard Hoonik在接受媒体采访时表示，路虎揽胜电动车的销量已超过40,000辆（去年2月品牌宣布该车型的订单量已达16,000台，去年6月的预订量增至38,000台，短短两个月内又增加了4000台）。

  目前现代新款伊兰特车型已在海外市场上市开售，新车市场起售价为21,875美元（约为16万人民币），并同步推出10款车型供消费者选购，其市场起售价迎来小幅上调。同时国产新款伊兰特车型，也有望在今年9月或四季度同步推出，同级主要竞争对象包含了比亚迪秦PLUS、丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸、本田思域等车型。

  日前据意大利政府指责，Stellantis没有按照预期在其计划中第一先考虑意大利地区；据悉其主要焦点在于，Stellantis计划在欧洲建立几家电池工厂，这中间还包括位于意大利泰尔莫利的电池工厂，该工厂预计将于2026年投入运营。意大利制造部长Adolfo Urso已向Stellantis发出最后通牒：集团需做出积极回应，否则他们就将得不到承诺的公共补贴。